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| ドライブスプロケットの交換 |
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またの名を「フロントスプロケット」といいます。まあ要するに歯車の一つなのですが、こいつの歯数を一つ増やすことによってスピードが（弱冠）伸びます。「どうして変わるのか？」という問いには「それはつまり２次減速比がムニャムニャ」としか答えられない私をお許し下さい。うまく説明ができぬのです。だから、もう少し待っていてほしいんだ。５年？１０年？（首を振りながら）分からない。でも今、確実に言えることはたった一つ。君は僕のダイヤモンドさ。 のっけから始まった愛憎劇は置いておいて、話を戻します。新車の段階での歯数が１１でありますから、これを１２のものに交換して、わずかばかりのスピードアップに浮かれてみよう、というのが今回の話です。ちなみに、私の場合、最高速度が5km/hほど上がりました。いや、だから弱冠って言ってるじゃないですか。 「何やら難しそうじゃね？」とかお考えのあなた、多分、そんなに心配しなくてもよいかと思います。なにしろ、私にとっての「初☆バイクいじり」が、この作業だったにも関わらず成功したのですから。ええ、洗車よりもオイル交換よりも先にこの作業をしましたとも。 さっそく始めてみましょう。まずは＋３のドライバーを携え、車体左側に立ち、下の写真の黄色い丸で囲ったネジを外します。ここを外せば「ドライブスプロケット」がお目見えします。
次に、「チェーンの清掃」の要領でチェーンカバーを外し、次に「チェーンの調整」の要領でチェーンをダルダルに緩め、チェーンをずらすか、もしくはチェーンのクリップを外してしまいましょう。
私がいかに販売系の仕事に向いていないか、ということがよく分かる一場面だったかと思います。「まあ！当店に春の妖精が舞い降りたのかと思ったら、お客様でしたか！これはこれは失礼を。それ、とってもお似合いですよ〜。え？ワンサイズ小さいものでございますか？何をおっしゃいますかお客様。今皆さんこのサイズで着られてるんですよ〜。いかがです？これ一着で春夏秋冬・冠婚葬祭、カジュアル・通勤・デートに不倫！いつでもどこでも何度でも。あなたのお役に立ちたいわ。そんなお洋服になっております。ささ、お会計はあちらで。どうぞどうぞ」 なんて、口が避けても言えません。「え？いいんじゃないっスか？」くらいが関の山です。 話が大いに逸れました。ええと、上の工具は「スナップリングプライヤー」という名前だったかと思います。１０００円ちょいで買えてしまいます。
さて、アホな店員の策略に溺れることなく買い求めましたら、それを差し込んで「サークリップ」で留めます。「ドライブスプロケット」を差し込む部分に溝がありますので、そこに「サークリップ」がはまっていれば大丈夫です。 忘れずにカバー類を取り付け、チェーンの調整をしたら、徐行で試運転をしてみましょう。どうです？どうです？え？あまり変わらない？いや、だから弱冠って言ったじゃないですか。 ちなみに、今回のように「ドライブスプロケット」の歯数を一つ増やす程度では必要ありませんが、これ以上増やすとなるとチェーンを長いものに交換する必要が出てきますのでご注意下さい。余談ついでに話を進めると、「ドライブスプロケット」の歯数を増やせば高速型になり、逆に「ドリブンスプロケット」の歯数を増やせば加速型になります。その際には、歯数同士の数が割り切れない数にするとよいそうです。 つまり、「ドライブスプロケット」が１３で「ドリブンスプロケット」が３９だと３で割り切れてしまうので、このような組み合わせはよろしくないそうです。それっていうのはつまりムニャムニャ。近いうちに説明出来るようにしておきます。 |
